LA SECA - AVILA
101km
5h54, moy.: 17.1km/h

Je suis à 850km du bâteau! J'ai avancé pas mal. Je sais maintenant que j'irai jusqu'au bout!
Je suis à la moitié du voyage. Je n'ai plus de problème pour me lever très tôt.
J'ai appris à dompter mon moral. Quand je suis en difficulté, je "vérrouille". C'est comme cela que j'appelle cet état où je me trouve alors. Je ne pense plus à rien, je ne pense plus tout court, je regarde mon guidon, c'est tout. Rien d'autre n'existe. Les difficultés de la route, la douleur, la  fatigue, plus rien n'a de prise sur moi. Je deviens une machine à pédaler!
Je ne reviens sur terre que quand la difficulté est franchie, ou que la fin de l'étape arrive. Alors, je suis heureux d'avoir progressé, et j'oublie tous les mauvais moments passés.

Je n'ai que quelques biscuits et du café... Il faudra faire les courses. Ici, les magasins sont souvent fermés une bonne partie de l'après-midi.
A Arevalo, je trouve un cyber-café, ce qui me permet de donner des nouvelles et d'en recevoir. Cela fait plaisir d'avoir des mails. Je me fais un point d'honneur de répondre à tous. J'apprends ainsi que 22 personnes suivent mon déplacement sur ce site.
Tous ces gens, sans le savoir, m'ont en fait beaucoup aidé.

Aujourd'hui, il fait moins chaud. Il y a même quelques nuages. 
Je dîne au bord de la route: pain, banane, pêche. A part dans le Pays Basque, les routes espagnoles, même les nationales, sont en général sécurisantes pour le cycliste. Les voitures et les camions s'écartent bien pour doubler, ce qui n'est pas toujours le cas en France ou en Belgique... Souvent, une large bande, tracée sur la droite de la route permet de rouler détendu, à l'abri du traffic.

La route n'est pas trop difficile aujourd'hui. Mais je sens quand même la fatigue à l'arrêt du soir.
J'espère que je dormirai bien cette nuit, comme il fait moins chaud.
Je m'installe au camping. Ce soir: jambon, salade et purée de pommes de terre.
Je dois aussi acheter du papier toilette!
Je râle un peu car il faut chaque fois en acheter 6 rouleaux... comme je n'ai la place que pour en prendre 2 maximum... je dois en abandonner 4...
C'est la deuxième fois que cela m'arrive depuis le départ...  

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POSA DE LA SAL - FROMISTA
111km
6h20, moy.: 17.5km/h

Aujourd'hui:1500km!

Lever à 5h et départ dès qu'il fait clair. Café, pain et VQR.
De nouveau, j'ai un col en début d'étape.
Normal. Le soir, fatigué, j'ai tendance à m'arrêter avant un col, plutôt que de le passer... Le matin, il se rappelle à moi.

Aujourd'hui, il est particulièrement dur. Il est digne des plus grands... Mais j'ai du courage, car je sais que la route va ensuite descendre vers Villadiégo et le Canal de Castille.

A Villaute, je téléphone à la maison. Les enfants sont déjà sortis pour jouer, mais Latifa me donne des nouvelles rassurantes de tout le monde.
Mon compteur indique 49km. Il n'est que 10h, mais la chaleur est déjà bien présente. Heureusement, dans chaque localité ou presque, une fontaine permet de faire le plein...

A Melgar de Fermental, je rattrape le Canal de Castille.
Enfin du plat. Je n'en ai plus eu depuis les Landes!
Je roule bien. Le revêtement est en terre battue, mais en bon état.

Je passe les 1500km! C'est donc le long de ce Canal de Castille que je donne les traditionnels 15 coups de sonnettes...

A Fromista, je m'arrête pour faire mes courses pour le repas du soir.
Au menu: côtelettes, salade, purée de pommes de terre et 2 pêches!

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ONDOROA  -  ARTZINIEGA
102km
6h20, moy.: 16.2km/h

Levé tôt, comme à l'habitude.
Je prends la route après un petit-déjeuner rapide.
Cette étape est très difficile. Les pentes sont redoutables! Je pensais avoir évité les fortes pentes en contournant les Pyrénnées, mais je me trompais. Le Pays-basque espagnol est tout simplement terrible! Je n'ai sans doute pas les rapports qu'il aurait fallu pour ce genre de route. La prochaine fois, je mettrai des rapports plus courts.
Grimper les montagnes avec 20kg de bagages, c'est pas du gâteau!
Je passe mon premier vrai col dans la région de Gernika.
L'entrée dans Bilbao est un cauchemard. Route nationnale incontournable. Circulation dantesque!
Qu'est-ce qu'un vélo peut bien venir faire par ici?
Il est 16h quand j'arrive à Artziniéga.
Je ne trouve pas de camping, mais une belle prairie -discrète - m'accueille.

Aujourd'hui, mon compteur affiche 1325km depuis le départ. J'ai passé la moitié du trajet pour arriver au bâteau!

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TALAVERA DE LA REINA - VALDECABALLEROS
108KM
6h24, moy.: 16.9km/h

Je dors de moins en moins bien. En fait, j'ai de plus en plus mal au dos.
Heureusement, dans la journée, il ne me fait pas soufrir. Mais la nuit, cela m'empêche de dormir.
C'est probablement dû à mon matelas qui est trop mince et qui, en plus, se laisse aller.
Il faut dire à sa décharge qu'il a déjà 3 ou 4 ans de bons et loyaux services.

Petit-déjeuner, et en route pour cette étape que j'espère plus plate que celle d'hier.
La route d'aujourd'hui est magnifique.
A Calera Y Chozas, je me rend à la station Renfe, les chemins de fer espagnols. C'est juste à côté que se trouve le début d'une Via verde.

Il s'agit en fait d'une piste cyclabe, amménagée sur le site d'une ancienne voie de chemin de fer, et ce, en pleine montagne.
Elle est peu pentue, et très spectaculaire, avec ses tunnels et ses innombrables ponts.
Je la quitte à regret aux environs de Santa Quitteria, pour rejoindre la route -beaucoup plus pentue- qui rejoint Puerto Rey.

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VEJER DE LA FRONTERA - TANGER
91km
4h48, moy.: 18.9km/h

C'est le grand jour! Si je roule bien, je dormirai au Maroc ce soir!
Je démarre donc particulièrement tôt. Il ne fait pas encore vraiment clair quand je me mets en selle.
Je longe la côte, mais je ne vois toujours pas la mer.
Je suis la nationale qui relie Cadix à Malaga. Elle est très encombrée, même de bon matin!

Il y a beaucoup de vent. Cela sent la mer!
La voilà!

Un peu avant Tarifa. A 2470km de chez moi, je suis en face de l'Océan Atlantique pour la seconde fois de ce voyage.

J'arrive à Tarifa dans la matinée.

Devant moi, à gauche: la Méditérannée, à droite: l'Atlantique.

C'est le Cap Sud de l'Europe, l'extrême pointe du continent.
Là-bas, de l'autre côté, à peine à 14km: La côte marocaine!
Je fais quelques photos pour marquer le coup. Cela fait quand même quelquechose de se retrouver là, après ces millions de coups de pédales.
Je me présente au port pour traverser sans tarder.
Déception: ils ne prennent pas de véhicules, pas même les vélos, durant les mois de juillet et d'août!
Il me faut continuer jusque Algéciras, à 41km d'ici.
Il y a un deux petits cols à passer.

Les éoliennes plantées à leurs sommets profitent bien des vents violents qui soufflent ici. Moi, le vent ne me sert pas, bien au contraire. Je le reçois en pleine face durant toute l'ascension!

C'est ici que je donne mes 25 coups de sonnette, signe du passage de la ligne imaginaire des 2500km!

Ensuite, belle descente vers Algéciras.
Je vais directement au port.
Je me présente pour l'achat de mon billet. Un passager et un vélo.
Cela fait 32€ plus 30€ pour le vélo... Je paie. La préposée tape mes coordonnées sur son clavier. Comme véhicule, elle n'a le choix qu'entre voiture, bus... ou "motocycletta".
Elle coche donc la case "motocycletta". L'ordinateur lui demande alors: marque, numéro de plaque...
Il n'imprimera pas de billet sans avoir ces données!
Un vélo n'étant pas immatriculé, elle recommence, une fois, deux fois, trois fois...
L'ordinateur, tétu, ne veut rien entendre. Il exige un numéro de plaque!
Alors, en colère contre une machine aussi stupide, l'employée me rend mes 30€!
"Vous n'avez qu'à enlever la selle. Sans selle, ce n'est plus un vélo, mais un bagage à main.
Vous pourrez alors passer avec les passagers piétons"...

Merveilleuse technologie qui m'a fait éconnomiser 30€ sur le prix de mon billet...
Je me présente donc, avec l'air le plus décontracté possible, dans la salle d'embarquement pour les piétons. Aucun problème, personne ne s'étonne de voir un vélo au milieu des valises. Il est vrai que sans selle, ce n'est plus un vélo. Où avais-je la tête...
Quand même! Le flic de service aura un sourire goguenard quand il me verra déposer mon vélo sur le tapis roulant du scanner à bagages.
2 cm de plus, et il ne passait pas...

Traversée du détroit de Gibraltar à bord d'un bâteau assez ancien et lent, remis en service durant les mois d'été. Mais j'aime mieux cela, car, contrairement aux nouveaux, ces vieux ferries possèdent des ponts extérieurs. Ce qui m'a permit d'observer plusieurs dauphins nageant dans notre sillage.

Grâce aux deux heures de décallage horaire, il n'est que 14h quand j'arrive à Tanger.
En traversant la ville, je rencontre un cyclo marocain: Zacharias, 25ans, instituteur.

Il arrive d'Essaouira et compte bien faire le tour du Maroc avant de rentrer vers Rabat. On boit un verre ensemble sur une terrasse. Photo souvenir, et nous nous quittons rapidement, car il a rendez-vous avec un ami qui doit l'héberger.

Quant à moi, je me rend de suite au camping Miramonte, sur la route du Cap Spartel. Je passe le reste de la journée à me prélasser sur le bord de la piscine.
Le soir, je m'offre un bon resto pour fêter mon arrivée au Maroc.

Je ne sais plus avoir l'heure. Depuis que ma montre a rendu l'âme en Espagne, c'est sur le compteur du vélo que je regarde l'heure. Mais il fait à nouveau des siennes.
Il s'est déjà remis à zéro deux fois. Maintenant, la commande des fonctions débloque complètement. Comme je ne tiens pas à perdre de nouveau mon kilométrage, j'ai décidé de ne plus changer de mode de lecture. Il restera sur le totalisateur de kilomètres!

Il a fait chaud aujourd'hui. Il est clair qu'ici, je ne dois pas rouler du tout l'après-midi.

Le camping où je suis installé est bruillant. J'ai comme voisins de tente, deux familles nombreuses... Les enfants jouent en faisant beaucoup de bruit, tandis que les parents discutent vivement, faisant profiter tout le camping de leur conversation. Je ne sais pourquoi, mais je suis certain qu'ils font faire du bruit toute la nuit...

Hier...   Demain...